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aerokurier 10/2001 Fassungslos Kurz vor Ende der Produktion dieses aerokurier geschah das Unfassbare, das vorher nicht
Vorstellbare: Terroristen entführten in den USA zeitgleich vier Linienflugzeuge,
steuerten zwei von ihnen in das World Trade Center in New York und eines auf das Pentagon.
Der vierte Airliner stürzte bei Pittsburgh ab. Die Zahl der Opfer geht in die Tausende. Strandfliegen in Australien Flying, fishing and good food. Das ist das Motto, unter das einige australische Piloten ihr Sonntagsvergnügen stellen. Der Trip zum Strand ist eine Reise in die Wildnis, fernab der nächsten Zivilisation. Wir haben für Sie einen solchen Flug mitgemacht und schildern ihn in einer packenden Reportage mit faszinierenden Bildern. Fliegen Sie mit ein in ein wahres Traumland. CAP der guten Hoffnung Schon das Äußere des neuen, 200 PS starken Aerobatik-Zweisitzers CAP 222 verströmt
Kraft und Herrlichkeit. Die spiegelglatten Tragflügel, nicht mittig, sondern tief
platziert, verzichten auf V-Stellung und Einstellwinkel. An ihren Rückseiten sind
zweieinhalb Meter lange Querruder angelenkt. AirVenture 2001: Neue Motoren für Experimentals Stehen Sternmotoren vor einem Revival? Man könnte dies vermuten. Zwei neue Exemplare
dieser längst ausgestorben geglaubten Spezies gaben auf dem AirVenture 2001 ihr Debüt.
Aeromotors S. A. aus Rumänien präsentierte den M-14D. Der luftgekühlte Neunzylinder
leistet bei 2000 Umdrehungen 220 PS. Gegenüber dem Ausgangsmuster M-14P soll er deutlich
reduzierten Durst zeigen. Tips für Trips: Moulin de l‘Achat Sie suchen ein außergewöhnliches Flugziel? Eines, das nicht jeder kennt? Kein
Problem. Thomas Dietrich ist fündig geworden. Moulin de l’Achat lautet seine
Empfehlung. – eine Mühle aus dem 19. Jahrhundert, renoviert und zur Herberge
umgebaut. In direkter Nähe gibt es eine Graspiste ohne Landegebühren – allerdings
auch ohne Tankmöglichkeit. Wasserflieger in Warnemünde Wasserfliegen satt gab´s vom 9. bis 12. August auf dem Breitling bei Warnemünde. Fast genau vor 75 Jahren fand hier der Deutsche Seeflugwettbewerb statt. Doch die Veranstalter wollten mit dem Meeting un dem begeitenden Symposium nicht nur an dieses Ereignis erinnern. Das Splash-in sollte auch für eine bessere Akzeptanz des Wasserfluges in Deutschland sorgen. BRS-Rettungsfallschirm für Cessna 172 Seit 20 Jahren fertigt die in Minnesota ansässige Firma BRS Rettungsgeräte für ULs,
Homebuilts und seit 1993 auch für voll zertifizierte Einmots. FAA-zugelassene Systeme
gibt es für die Cessna 150/152 und die beiden Cirrus-Viersitzer SR20 und SR22. Noch in
diesem Jahr wird ein zertifizierter Rettungsschirm für die Cessna 172 hinzukommen. Im Cockpit mit Fritz Henze Hauptberuflich ist er Geschäftsführer des Regionalflughafens Paderborn/Lippstadt, doch seine Augen leuchten auf, wenn vom aktiven Fliegen die Rede ist. Fritz Henze ist mit Leib und Seele Pilot. Mit dem Segelfliegen begann er als 15-Jähriger in Münster, wurde später Motorflieger, Fluglehrer, erwarb Zweimot-Ratings und organisierte einen neuen Flugplatz. Oshkosh selbst anzufliegen, das ist das große fliegerische Ziel des 58-Jährigen. Bei BUL Aviation in Entwicklung: Zweisitzer Zulu Bei BUL Aviation in Dijon-Darois befindet sich ein interessantes Ultraleichtflugzeug in
Entwicklung. Es soll auch als VLA-Leichtflugzeug zertifiziert werden. Sein Name: Zulu. Zum
Zeitpunkt des aerokurier-Besuchs hatte der Prototyp (F-WWNJ) die ersten Flüge hinter
sich. Oldtimer über Oldenburg "Alte Lady" nennen die Mitglieder des Aviatic Oldtimer Clubs in Oldenburg-Hatten ihre Cessna 170, Baujahr 1952. Wer will, kann mit dem Klassiker abheben – natürlich zünftig auf Spornrad. Mit acht Robinsons durch Frankreich nach Jersey Sechs Tage ideales Reisewetter, acht Robinson-Helikopter und eine 17-köpfige, hochmotivierte Reisegesellschaft. Was braucht man mehr? Von Baden-Airport ging es quer durch Frankreich nach Jersey und von dort entlang der Normandieküste wieder Richtung Heimat. Zwischengelandet wurde in Schlossgärten, denn beinahe jedes Schloss in Frankreich verfügt über einen Hubschrauberlandeplatz, und Helikopter sind überall herzlich willkommen. Höhepunkte der Reise: der Anflug auf den Heliport von Issy-les-Moulineaux, an der Peripherie von Paris, und der zweitägige "Abstecher" nach Jersey. Oldtimer-Festival Hahnweide 2001 Launisches Wetter nahm dem Oldtimer-Festival auf der Hahnweide etwas von seinem
gewohnten Glanz. Die Teilnehmer, denen die Anreise gelungen war, wussten aber die wenigen
regenfreien Momente zu nutzen. Unter den angereisten Gästen befanden sich auch
Kraniche.Wie eine Mischung aus Nils Holgersson und Red Arrows – so wirkt der
Formationsflug von Christian Moullec und seinen fünf gefiederten Staffelkameraden zum
Auftakt des alljährlich stattfindenden Fly-ins. Als Moullec über dem Flugplatz kreiste,
stahl er den Staggerwings und Bückers die Schau. Slippen Der Seitengleitflug, neudeutsch Slip, hat heute nicht mehr die Bedeutung wie früher. Aber er ist immer noch ein gutes Mittel, einen zu hoch angesetzten Anflug sicher auf die Landebahnschwelle zu führen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie Ihr Wissen um den Slip auffrischen können, und was Sie bei dieser heute vielfach stiefmütterlich behandelten Anflugtechnik beachten sollten. Verfahren in der Platzrunde In keiner anderen Flugphase müssen unter Zeitdruck so viele Einstellungen an den Bedienelementen des Flugzeuges vorgenommen werden, muss so präzise auf Position, Kurs, Geschwindigkeit und Höhe geachtet und der Luftraum nach anderen Luftfahrzeugen abgesucht werden wie im Flugplatzverkehr. Unfall-Analyse: Absturzursache Herzinfarkt? Unmittelbar nach dem Start in Schwenningen meldete sich der Pilot eines einmotorigen Flugzeugs über Funk und erklärte, Probleme zu haben. Welcher Art diese Probleme waren, erfuhr der BfL aber nicht. Augenzeugen beobachteten das Flugzeug, wie es nur wenige Kilometer vom Platz entfernt in sehr niedriger Höhe flog. Sie sahen auch wenig später den Absturz auf einen Acker. Dabei kam der Pilot, der sich allein an Bord befand, ums Leben. Bei der Obduktion stellte sich heraus, dass der Pilot an Bord mit großer Wahrscheinlichkeit einen Herzinfarkt erlitt und danach die Kontrolle über sein Flugzeug verlor. Wild Thing mit dem Jabiru 3300 Vor vier Jahren kam die Wild Thing auf den Markt. In unserem Test stellen wir die Topversion des Schulterdeckers mit dem Sechszylinder Jabiru 3300 auf den Prüfstand. Ein Allrounder mit Charakter, der nicht nur durch seine Ausführung mit dem Spornradfahrwerk aus dem Rahmen der heute üblichen Konstruktionen fällt. Das gewaltige Platzangebot ist eine seiner Stärken. Was kann die Wild Thing sonst noch bieten? Lesen Sie es im aktuellen aerokurier. Deutsche UL-Meisterschaften Nur mit einem vorläufigen Ergebnis in der Trike-Doppelsitzerklasse endeten die 16.
Deutschen UL- Meisterschaften. Neuer Vorstoß in Sachen UL-Massenlimit Über die Fédération Aéronautique Internationale (FAI) will der DAeC jetzt einen neuen Vorstoss zur Änderung der UL-Massengrenzen in der europäischen Vorschrift JAR 1 einleiten. Bereits im aerokurier 5/01 hatten wir in unserem Special Ultraleicht ausführlich über eine Neudefinition der Massengrenzen berichtet, die der DAeC dem BMVBW vorgeschlagen hat. Inzwischen wurde der Vorschlag präzisiert und hat die Unterstützung von Vertretern des Ministeriums und des LBA gefunden. Weltmeisterschaft der Frauen Fürs deutsche Team ging es bei den ersten Segelflug-Weltmeisterschaften der Frauen
Anfang August in Pociunai, Litauen, ganz knapp am großen Erfolg vorbei. Um nur vier
Punkte hat Angelika Machinek als Zweite der Rennklasse den WM-Titel verpasst. Katrin Senne
holte sich Bronze. DM Junioren in Jena Zehn gute Wertungstage gab’s bei den Deutschen Segelflugmeisterschaften der Junioren in der zweiten Julihälfte in Jena-Schöngleina. Die Details hoben die DM deutlich von manch anderem Wettbewerb ab. Zum Segelfliegen nach Norwegen Mit Norwegen suchte sich die Sportfördergruppe der Bundeswehr ein segelfliegerisch bisher wenig bekanntes Land als Ziel für ein Trainingslager aus – mit Aufsehen erregendem Ergebnis. Erste Flüge mit der Heimkehrhilfe Die LS8-t fliegt. Rolladen-Schneider rechnet mit der Zulassung im Laufe des nächsten Jahres. Bis dahin ist noch viel Detailarbeit zu leisten. Stahringer Vergleichsfliegen Zum sechsten Mal veranstaltete der Flugsportverein Radolfszell sein Vergleichsfliegen für selbsstartende Motorsegler. Das Konzept des Wettbewerbs ohne Stress, dafür mit viel Spaß und Urlaubsstimmung ging wieder voll auf. Treffen der Oldies in Zbraslavice Für Oldtimerenthusiasten unter den Segelfliegern ist die jährliche Rallye des Vintage Glider Clubs ein Fixpunkt im Terminkalender. In diesem Jahr hatte der tschechische Aeroclub Zbraslavice eingeladen. Mehr Power für die AE-1 Silent Noch mehr Freiheit verspricht jetzt Ultraleicht(-Segelflugzeug) AE-1 Silent mit Elektroantrieb. Air Energy hat dem ultraleichten Elektromotorsegler mehr Batteriekapazität spendiert. Zweimal Bronze bei der WM der Junioren Bei den Segelflug-Weltmeisterschaften der Junioren Anfang August in
Issoudun, Frankreich, hat das deutsche Team nicht ganz an den Erfolg der WM von 1999 in
Terlet, Niederlande, anschließen können. Vor zwei Jahren gab es zwei WM-Titel für die
DAeC-Mannschaft. Robert Scheiffarth, Weltmeister der Clubklasse Junioren 1999, gab sich in
Issoudun am letzten Wertungstag mit einem dritten Gesamtplatz geschlagen. In der
Standard-Klasse konnte Weltmeister 1999 Gunter Stahl aus Altersgründen nicht mehr
antreten. Als bester deutscher Pilot schnitt hier Benjamin Schulz (LS8) als Dritter ab. |
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Last updated September 22, 2001