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aerokurier 1/2002 Handlungsfreiheit Freiheit ist etwas, nach dem sich alle Menschen sehnen. Für
"Fliegerfreiheit" gibt es keine allgemeingültige Definition, auch sie wird
individuell erlebt. Wer beispielsweise in einem Land das Fliegen gelernt hat, in dem
Piloten für jeden noch so kleinen Platzrundenflug einen Flugplan aufgeben müssen, wird
das Fliegen in Ländern ohne diesen Zwang als Fliegerfreiheit erleben. Auch dann, wenn
sich die einheimischen Piloten aus anderen Gründen über einen Mangel an Freiheit
beklagen. F-Schlepp: Seilschaft auf Zeit Eigentlich ist's ein schlichter Dienstleistungsjob. Vorrollen, ein Segelflugzeug an den Haken nehmen, aufsteigen und eiligst wieder zur Landung zurückkehren, um den nächsten Segelflieger in die Luft zu bringen. Trotzdem – in den Vereinen ist gerade diese Aufgabe hochbegehrt. Mancher ist richtig heiß auf dieses kurze Auf und Ab und lässt sich, hat er erst einmal das Cockpit erobert, so schnell nicht wieder daraus verdrängen. Im Verein ist der Schlepp-Pilot der "King", weiß die Wettbewerbs- und Rekordpilotin Angelika Machinek, die eher am anderen Ende des Seils zu Hause ist, in ihrem Club in Bad Nauheim aber des öfteren im Schleppdienst steht. Robin Alpha 120T Robin hat die Produktion der HR200 eingestellt. An ihre Stelle tritt die Alpha 120T.
Sie ist baugleich mit der 112160, die nun Alpha 160 heißt. Da die Alpha 120T nicht fürs
Aerobatikfliegen gedacht ist, wird bei ihr auf das große Seitenruder der R2160 und die
Bauchflosse verzichtet. Ansonsten gleichen beide Flugzeuge einander in sehr hohem Maße. AOPA Expo 2001 Die 375000 Mitglieder starke Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA),
stimmgewaltiges Sprachrohr der amerikanischen General Aviation, hatte Anfang November in
Fort Lauderdale, Florida, zu ihrer jährlichen Ausstellung geladen. Am Horizont: DA40 TDI Eine Sensation bahnt sich in Wiener Neustadt bei Diamond Aircraft an. Die dortige
Entwicklungscrew setzt alles daran, die viersitzige DA40 bis Mitte des Jahres mit dem
inzwischen 135 PS starken Thielert-Flugdiesel TAE 125 zu zertifizieren. Der Prototyp war
am 22. November zu seinem Erstflug gestartet. Nur eine Woche danach bekam der aerokurier
bereits Gelegenheit, mit Christian Dries, dem Eigentümer und Hauptgeschäftsführer des
400 Mann starken Unternehmens, zu einem ersten Schnupperflug abzuheben. Diamond plant viersitzige Twin Bei Diamond Aircraft in Wiener Neustadt gibt es Pläne, aus der Diamond Star eine Zweimotversion mit Einziehfahrwerk abzuleiten. Dabei sollen möglichst viele Komponenten der DA40 übernommen werden. Dort, wo bei der aktuellen Version die Flügelstummel enden, sollen die Triebwerksgondeln mitsamt den Schächten fürs Hauptfahrwerk platziert werden. Als Antrieb kommen zwei Dieselmotoren TAE 125 in Betracht. Die Maximalmasse soll bei 1650 kg liegen, die aufnehmbare Spritmenge bei 250 1. In unteren Höhen werden im Reiseflug 165 KTAS angestrebt, in oberen Höhen bis zu 190 KTAS. Dank der Dieselantriebe soll der Verbrauch unter 40 l/h liegen Was gibt es Neues bei Thielert? Die endgültige Auslegung des TAE 125 ist erreicht. Der Reihenvierzylinder, nun 135 PS
stark, hat unlängst eine komplett neue Turboladeranlage und ein neues
Untersetzungsgetriebe bekommen. Das schräg verzahnte Getriebe lässt aus 3900
Vollgasumdrehungen der Kurbelwelle 2300 Propellerumdrehungen werden. Im Reiseflug liegen
am Prop gerade mal 2000 U/min an. Neu sind auch die hauseigene hydraulische
Propellerverstellung und die Einhebelbedienung fürs Triebwerk. Was bringt der Euro den Piloten? Wir haben keine Mark mehr in der Tasche. Erleichterungen für die Allgemeine Luftfahrt bringt der Euro kaum. Der grenzüberschreitende Zahlungsverkehr wird nicht billiger, auch mit einer Stärkung des Euro gegenüber dem Dollar, die Flugzeugimporte billiger machen könnte, ist derzeit nicht zu rechnen. Auf was sich die Piloten mit der Einführung des Euro-Bargeldes einstellen müssen, sagen wir Ihnen im aktuellen Heft. Im Cockpit mit Michael Amtmann Der Mann ist einer, der nie viel Aufhebens von sich macht. Und doch hat Michael Amtmann mit seinem Beispiel vielen Behinderten den Weg ins Cockpit geöffnet. Mit Durchsetzungsvermögen und Hartnäckigkeit hat er damit wahr gemacht, was noch vor knapp 20 Jahren in Deutschland fast unmöglich erschien. Wir zeigen den erfolgreichen Rallyepiloten und Streiter für die Integration von Behinderten in den Luftsport im Portrait. Erster Turbinen-Bausatzhelikopter Er kommt aus Michigan: der erste Bausatzhelikopter, der von einer Rolls-Royce-250-C18B-Turbine angetrieben wird. Seine Erbauer haben ihn auf den Namen "Tag" getauft und der Kunde kann, auch das ist neu für einen Kit-Hubschrauber, bei der Anzahl der Rotorblätter, je nach Geschmack und fliegerischer Anforderung, zwischen sechs verschiedenen Varianten wählen. Kroatien - Korfu – Korsika Mittelmeerküsten neu entdeckt. So könnte man die Reise nennen, deren Verlauf Michael Kirsch aus der Sicht des Mitfliegers schildert. Pilot Eckart Jahn und er waren zwei Wochen mit der PA-28 unterwegs. Ihre Stationen: Losin, Kefallinia, Korfu, der Golf von Salemo, Rom, Elba, Korsika und Locarno. 7. Ballon-Fiesta in Chambley Alle zwei Jahre treffen sich Ballon-Enthusiasten im lothringischen Chambley. Neben einer vorzüglichen Küche bietet die französische Region das größte europäische Ballon-Mekka. Mehr als 500 Ballone aus der ganzen Welt, vornehmlich natürlich aus den europäischen Staaten, "bevölkern" dann bei Wettfahrten den Himmel und nicht selten ist die Gastfreundschaft der Lothringer Landwirte gefragt. Dann nämlich, wenn es darum geht, den gelandeten Ballon aus einem privaten Acker zu bergen. VFR-Basiswissen 9: Die Landung In keiner anderen Flugphase werden Konzentration und körpereigene Sensoren so stark
gefordert wie bei der Landung. Flugsicherheit: IFR/VFR-Wechsel Mit Luftraum F und eigenständigen GPS-Anflugverfahren könnten viele Verkehrslandeplätze auch bei schlechten Wetterbedingungen sicher nach IFR angeflogen werden. Welche Komplikationen dagegen IFR/VFR-Wechsel heraufbeschwören, beschreibt Roman Grandis aus Sicht eines Flugleiters. Unfall-Analyse: Tödlicher Wechsel von VMC in IMC Der britische Pilot war mit seinem US-registrierten Helikopter des Musters MD 500 und einem Passagier an Bord in Marl-Loemühle gestartet. Das Flugziel war Idar-Oberstein. Unterwegs verschlechterte sich das Wetter jedoch so dramatisch, dass der Helikopter zuerst in Wolken geriet und dann auch noch Eis ansetzte. Zeugen beobachteten in der Nähe von Lindlar (im Bergischen Land), wie der Helikopter aus den Wolken kam und mit großer Längsneigung auf einer Wiese aufschlug. Für die beiden Insassen gab es keine Überlebenschance. Motte BR: Aviatik mit dem Flair der 20er Die Platzer Motte BR ist pure Nostalgie. Wer bereit ist, viel Arbeit zu investieren, kommt mit ihr für weniger als 10000 Euro zum eigenen UL. Willi und Fabian Häuser haben sich durchgebissen und ein wahres Schmuckstück gebaut. Heute fliegen sie ein UL, dass nicht nur perfekt gebaut, sondern auch noch so billig wie sonst kaum ein anderes Leichtmotorflugzeug zu betreiben ist. Was hinter der Konstruktion von Michael Platzer steckt und für wen sich dieses UL eignet, steht im Januar-aerokurier. Projekt Volksflugzeug Noch steht es nur auf dem Papier. Doch schon in sechs Monaten soll das so genannte
Volksflugzeug fliegen. Seine Macher wollen die Basisversion für weniger als 25000 Euro
verkaufen. Deutscher Segelfliegertag 2001 60. Deutscher Segelfliegertag in Stuttgart - ein Segelfliegertag wie jeder andere? Für
zwei Initiativen im Breitensport bildete er die Premierenbühne. Gliding Safari nach Lappland Welche fliegerischen Möglichkeiten ein eigenstartfähiges Segelflugzeug eröffnet, das zeigt sich so richtig bei einem Wandersegelflug. Ein deutsches Dreierteam hat in diesem Sommer die Thermik weit nördlich des Polarkreises erkundet. Nur schnell mit gutem Steigen Aufs Steigen kommt's an. Ein geringer Kurbelanteil allein sagt nicht viel. Das zeigt eine Analyse der Weltmeisterschaftsflüge 1999 und der Streckenflüge in DMSt und Online Contest. Dr. Herbert Leykauf ist der Beziehung zwischen Reisegeschwindigkeit und mittlerem Steigen nachgegangen. Mitglieder finden und binden Ohne Nachwuchs geht ein Verein zugrunde. Es müssen deshalb ständig neue Mitglieder gewonnen und vor allem gehalten werden. Wie dem FSC Aschaffenburg-Großostheim dieses Binden in beispielhafter Weise gelingt, beschreibt Karl-Hans Becker. Gegenbeispiel: Mitglieder binden Wie es in einem Luftsportverein zugehen kann, das offenbart ein jetzt rechtswirksam gewordenes Urteil des Oberlandesgerichts Karlsruhe. In Sachen Mitgliederbindung ist es ein Beispiel, wie man's nicht machen sollte. Denksport Streckensegelflug Das Trainingsangebot "Erlebnis Strecke: Wege zum Traumflug" wird das Team Segelflugszene in diesem Frühjahr in Zusammenarbeit mit der Universität Heidelberg fortsetzen. Jetzt ist Dipl.-Psychologe Marc Immenroth aus dem Team von Prof. Dr. Hans Eberspächer mit dabei. Weitere aktuelle Segelflugmeldungen unter airSport Fliegende Teppiche Wann lohnt sich eine neue Innenausstattung und wie läuft die Interieur-Modernisierung ab. Wir zeigen die Aufarbeitung von Sitzen, Teppichen sowie Verkleidungen bei Einmots, Twins und Business Jets. Damit die Kabine in neuem Glanz erstrahlt, ist aufwändige Handarbeit gefragt. Höhenmesserwartung Die Wartung von Höhenmesserwartung verlangt nach Sachkenntnis und viel
feinmechanischer Fingerfertigkeit. |
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Last updated December 20, 2001