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aerokurier 2/2002 Merkmal: Pilot Anfang Januar steuerte ein 15-jähriger Flugschüler in Tampa, Florida, eine knapp ein
Jahr alte Cessna 172 mit Absicht in ein Bankgebäude. Der Junge überlebte seinen
spektakulären Suizidversuch nicht. Es gab geringen Sachschaden, aber keine weiteren
Personenschäden. Sein Selbstmord löste angesichts der Terroranschläge vom 11. September
2001 eine Diskussion aus, wie sinnvoll es sei, schon jungen Menschen zu erlauben, das
Fliegen zu erlernen. Erlebnis Wüste: Wind, Sand und Sterne Abenteuer Namibia: Im offenen Doppeldecker über die älteste Wüste der Erde. Ein Erlebnis ganz ungewohnter fliegerischer Freiheiten. EC 130: Auf leisen Sohlen Überaus flugstabil und besonders leise präsentiert sich die EC 130 B4. Eduard Kus hat für uns den neuen, achtsitzigen Helikopter von Eurocopter getestet und dabei viel Altbekanntes wiederentdeckt: Die oberhalb der erfolgreichen AS 350 Ecureuil angesiedelte EC 130 enthält eine Reihe bewährter Elemente von anderen Eurocopter-Mustern, wie von der EC 135, der EC 120 oder von der schon erwähnten AS 350. Die Neue wird in Südfrankreich gebaut und zielt in erster Linie auf den Personentransport ab. NBAA-Convention 2001 Die Business-Aviation-Branche übte sich auf ihrer größten Zusammenkunft in Optimismus. Marktanalysen sagen längerfristig gute Absätze voraus. Unaufgeregtheit war sichtlich die vorherrschende Stimmung auf der 2001er-Version der NBAA-Convention im vorweihnachtlichen New Orleans. Kenner der größten Business-Aviation-Messe der Welt fanden das vertraute Ambiente und das bewährte Programm wieder, wenn auch in deutlich verkleinertem Umfang. Ursprünglich für die dritte Septemberwoche 2001 geplant, hatten die NBAA-Verantwortlichen die Messe unter der Schockwirkung der Terroranschläge in den USA und der weitreichenden Folgen für die Luftfahrt abgesagt. Nach eingehenden Beratungen fassten sie den Entschluss, es dabei nicht zu belassen, sondern den Branchentreff entgegen skeptischer Stimmen im Dezember doch noch abzuhalten. Extra Flugzeugbau: Krise im Griff? Über Monate hinweg kamen aus Dinslaken-Schwarze Heide, dem Sitz von Extra Flugzeugbau,
nur düstere Nachrichten, inoffiziell natürlich. Der Firma gehe es alles andere als gut.
Es fehle an Liquidität. Zeitweilig hätten sogar die Jobs der 180 Mitarbeiter zur
Disposition gestanden. Rotax-Sechszylinder 936 Die Entwicklung des Rotax-Sechszylinders 936 kommt gut voran. Demnächst beginnt in
einer Piper Arrow die Flugerprobung. Erstaunliche Fortschritte bei einem Motor, den es,
fragt man Rotax, eigentlich gar nicht gibt. Dabei arbeiten die Rotax-Ingenieure schon seit
mehreren Jahren an der Entwicklung dieses Flugmotors. FlightPlanner-Erweiterung Mit dem Flugplanungsprogramm FlightPlanner 5.0 kann jetzt gleich mit dem Wetter geplant
werden. Die Daten (AIP-Blätter) von deutschen Flugplätzen gibt es als Option. Im Cockpit mit Gregor Gysi Allerlei Eigenschaften werden dem PDS-Protagonisten zugeschrieben, die sein Bild in der
Öffentlichkeit prägen: Clever sei er, eloquent, forsch, selbstbewusst, kämpferisch,
quirlig, zuweilen hibbelig. Und als Pilot? "Ruhe ist mir wichtig", sagt der
53-Jährige. Unter Zeitdruck von Wahlkampftermin zu Wahlkampftermin möchte er kein
Flugzeug steuern. Bonn/Hangelar: Standortfaktor für die Region Lange war Bonn/Hangelar umstritten. Doch die Fronten haben sich beruhigt. Heute wird
der Verkehrslandeplatz als Standortfaktor der Wissenschaftsregion Bonn nicht mehr in Frage
gestellt. Stark Turbulent Oliver Barth, heute Kapitän auf einer Boeing 737, flog Anfang der neunziger Jahre als
Copilot mit einem erfahrenen englischen Flugkapitän. Der schien schon alles geflogen zu
haben, was Flügel hat. Von Barth befragt, welches Flugzeug es ihm denn am meisten angetan
habe, antwortete der Brite, dem es damals sogar vergönnt war, in seiner Freizeit eine
Spitfire zu fliegen: die Turbulent. Das Museo G. Caproni in Trient Ausflugsziele liegen manchmal ganz nah – jedenfalls dicht an der Reisestrecke. Das
Museo G. Caproni am Flugplatz Trient in Norditalien ist solch ein lohnendes Ziel. Rund um Phoenix Urlaub in den USA, verbunden mit fliegerischen Tagestouren. Helga Kleisny hat diese Art des Reisens für sich entdeckt. Rund um Phoenix, Arizona, flog sie mit einer gecharterten Cessna zahlreiche interessante Plätze an. Dort gab es neben den fliegerischen Eindrücken auch viel Kulturelles und Kurioses zu erleben. Cessna 195 Zwei Cessna 195 auf einem kleinen Flugplatz, da sind Sticheleien programmiert: Welcher
Besitzer hat sein Flugzeug besser restauriert und welcher Pilot fliegt das schönere
Flugzeug? Werkstattflug Was heute so gut wie nicht mehr vorkommt, war früher bei TÜV-Prüfungen an Pkws die
Regel: Der Prüfer drehte mit dem Vehikel eine Runde, um sich über dessen
Betriebssicherheit einen zusätzlichen Eindruck zu verschaffen. Anders bei Flugzeugen. Bei
ihnen gehört der Prüfflug, umgangssprachlich auch Werkstattflug genannt, in vielen
Fällen zum festen Programm. VASI und PAPI Wer sich beim Endanflug nur aufs Augenmaß verlässt, liegt schnell daneben: Die Maschine schwebt viel zu hoch ein oder rasiert beinahe die Baumwipfel am Platzrand. Den sicheren Gleitwinkel zur Aufsetzzone –gerade bei Landungen auf unbekannten Plätzen – weisen PAPI und VASI. Vorbereitung auf den ersten Alleinflug Die Vorbereitung auf Ausnahmesituationen in der Platzrunde und bei der Landung ist Teil der Grundausbildung. Danach steht dem ersten Alleinflug nichts mehr im Weg. Der richtige Dreh Warum dauert es beim Abstellen eines Helikopter-Turbinentriebwerks immer so lang, bis man den Motor gänzlich ausmachen darf? Wir haben bei einem Triebwerksspezialisten die Antwort darauf erfhalten und diese in einem Praxisbeitrag umgesetzt. Unfall-Analyse: Pass zu tief angeflogen Obgleich die Wetterprognose schlecht war, startete der Pilot mit einer Cessna in der Nähe von Zürich zu seinem Flug Richtung Locarno (Lago Maggiore). Unterwegs änderte er seinen Kurs, landete auf einem anderen Platz und setzte seinen Flug dann Richtung St. Gotthard fort. Im Reusstal flog er viel zu tief, zudem wurde das Flugzeug vermutlich duch starke Windböen immer weiter heruntergedrückt. Zu spät erkannte der Pilot seine Lage; für einen Steigflug reichte aber die Leistung des Flugmotors nicht mehr und die Umkehrkurve misslang in dem engen Tal. Der Pilot konnte nur noch tot geborgen werden. Weller Sprint: Stoff und Stahl Die Sprint von Weller Flugzeugbau besetzt eine Nische im UL-Markt. Der Zweisitzer
präsentiert sich nicht nur im Retrodesign. Auch seine Struktur lehnt sich an eine
Bauweise aus den 30er Jahren an. Neues Domizil für B & F am Flugplatz Speyer Der erste Spatenstich zum neuen Domizil von B & F sollte noch im Januar erfolgen. Schon im Frühjahr will der Hersteller der FK-Flugzeugfamilie den neuen Komplex am Flugplatz Speyer beziehen. Dann stehen dem Unternehmen rund 900 m2 Fläche zur Verfügung. Werner Meuser erneut Weltmeister! Am zehnten und letzten Wertungstag der 27. Segelflug-Weltmeisterschaften in Mafikeng,
Südafrika hat es Werner Meuser (Ventus 2ax) erneut auf Platz eins der Rennklasse
geschafft. Nach einem mühsamen Start holte sich der 49-jährige Weltmeister von 1997 zum
zweiten Mal den Titel. Autark unterwegs: Segelflug-Safari nach Lappland, Teil 2 Ein deutsches Dreierteam hat in diesem Sommer die Thermik weit nördlich des Polarkreises erkundet. Mit eigenstartfähigen Segelflugzeugen ging’s über Schweden bis Ivalo im hohen Norden. In Teil 2 dieser Reisegeschichte beschreiben die drei den Rückflug über Finnland. UL-Schlepp: Crash kurz nach dem Abheben Mit der Zulassung von Ultraleichtflugzeugen zum Schleppen von Segelflugzeugen ist mit einem neuen Risiko in dieser Startart zu rechnen. Die leichten ULs fliegen in der Regel früher als Segelflugzeuge, sogar sehr viel früher, wenn es sich um schwere Segelflugzeuge mit starrem Tragflügelprofil handelt. Ultraleichtflugzeuge (wie auch Motorsegler) können dann schon in den Steigflug übergehen, wenn das Segelflugzeug gerade einmal Minimalgeschwindigkeit erreicht hat. Sportförderung bei der Bundeswehr Viele Spitzenpiloten, Nationalmannschaftsmitglieder und Deutsche Meister haben heute
etwas gemeinsam. Sie waren Sportsoldaten. Bei der Bundeswehr haben sie ihre Erfolge
vorgeschmiedet. Deutsch-französisches Jugendlager Egal ob Vol à Voile oder Segelfliegen – allein die gemeinsamen Erfahrungen in der Luft und am Boden zählten beim deutsch-französischen Jugend-Streckenfluglager auf dem Klippeneck. Und die waren durchweg positiv. Meinung: DMSt 2002 mit zweierlei Maß Unser Breitensport geht seltsame Wege. Die Deutsche Meisterschaft im Streckensegelflug
(DMSt) soll aufgesplittet werden in eine Deutsche Meisterschaft und eine europäische
Wertung. Bei der Festlegung der "deutschen" Flüge, die für die Deutsche
Meisterschaft zählen sollen, ist aber wohl ein Gedankenfehler unterlaufen. So soll
lediglich der Start-/Landeort oder ein Wendepunkt in Deutschland liegen, das heißt, der
eigentliche Flug kann bis auf einen der Punkte vollständig im benachbarten Ausland
erfolgen. SparrowHawk für den UL-Segelflieger In Oregon, USA, entsteht bei Windward Performance ein neues Ultraleicht-Segelflugzeug
"SparrowHawk" in Faserverbundbauweise. Der vollständig in CfK Pre-Preg
gefertigte Prototyp präsentierte sich Ende letzten Jahres beim Roll-out noch ohne Finish
ganz in Schwarz. |
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Last updated January 22, 2001